ما هي خصائص أداء لوحة الفولاذ الطري؟

الخواص الميكانيكية

المؤشرات الميكانيكية الرئيسية للضوءلوحة الصلبيغطي مقاومة الشد، مقاومة الخضوع، نسبة الاستطالة بعد الكسر، نسبة الانفعال البلاستيكي وأس تصلب الانفعال.

توفر الألواح الفولاذية التقليدية منخفضة الكربون قوة شد تتراوح من 270 ميجا باسكال إلى 410 ميجا باسكال، مقترنة بقوة إنتاج تتراوح بين 140 ميجا باسكال و280 ميجا باسكال. تصل استطالته بعد الكسر إلى ما لا يقل عن 28%، مما يمثل ميزة مادية ذات قوة منخفضة وليونة رائعة.

تعكس نسبة الانفعال البلاستيكي، أو قيمة r، أداء التشوه غير المتساوي عبر اتجاهات مختلفة لصفائح الفولاذ. تعني قيمة r الأعلى أن المادة تتشوه بسهولة أكبر على طول اتجاه سمكها دون ترقق مفرط، مما يجلب فوائد كبيرة لأعمال التشكيل بالسحب العميق.

يصف أس تصلب الإجهاد، المعروف أيضًا باسم القيمة n، مقاومة المادة لمزيد من التشوه البلاستيكي. تساعد القيمة n الأكبر الورقة على تجنب التخفيف المحلي وتبسيط عمليات التشكيل المعقدة.

أداء المعالجة

منخفض الكربونلوحة الصلبيتميز بقابلية سحب عميقة رائعة. يبرز الفولاذ الخالي من المواد الخلالية في هذه الفئة، حيث تكون قيمة r أعلى من 2.0 وقيمة n أكبر من 0.2. غالبًا ما يطلق ممارسون الصناعة على هذا النوع اسم "الفولاذ المزدوج المزدوج"، لأنه يلبي تمامًا معايير التشكيل الصارمة للألواح الخارجية للسيارات.

بفضل محتواها المنخفض من الكربون، فإن الصفائح الفولاذية منخفضة الكربون تحمل صلابة ضعيفة. نادرًا ما يولد تشققات أثناء اللحام، مما يوفر أداء لحام موثوقًا ومثاليًا لعمليات اللحام البقعي الشامل واللحام القوسي على إطارات هياكل السيارات.

بالإضافة إلى ذلك، فإن المادة لديها صلابة سطحية منخفضة. إنه يدعم الانحناء بنصف قطر انحناء صغير ويقاوم التشقق أثناء الطي، مما يوفر قابلية تشغيل ثني ممتازة.