أخبار الصناعة

لتلبية المتطلبات المزدوجة لتصميم السيارة خفيف الوزن وسلامة القيادة، تتطور ألواح الفولاذ الطري نحو قوة شد أعلى. لم يعد الفولاذ الطري التقليدي منخفض الكربون يلبي المتطلبات الهيكلية لأجسام المركبات عالية القوة.

تغطي المؤشرات الميكانيكية الرئيسية للوحة الفولاذ الطري قوة الشد، وقوة الخضوع، ونسبة الاستطالة بعد الكسر، ونسبة الإجهاد البلاستيكي، وأس تصلب الإجهاد. توفر الألواح الفولاذية التقليدية منخفضة الكربون قوة شد تتراوح من 270 ميجا باسكال إلى 410 ميجا باسكال، مقترنة بقوة إنتاج تتراوح بين 140 ميجا باسكال و280 ميجا باسكال.

يمكن تصنيف الأجزاء التي يتكون منها جسم السيارة تقريبًا إلى أربع فئات: أجزاء اللوحة الخارجية، والأجزاء الهيكلية، وأجزاء تشغيل الهيكل، وأجزاء التعزيز. تخدم كل فئة متطلبات وظيفية متميزة وتتطلب خصائص ميكانيكية فريدة.

تشير لوحة Sanhe إلى منتجات الفولاذ المسطحة التي تتميز بمساحة سطح كبيرة ونسبة عرض إلى سمك عالية. حسب السماكة، تنقسم الألواح الفولاذية إلى فئتين رئيسيتين: الألواح الرقيقة والألواح الثقيلة.

تعتبر الجلفنة بالغمس الساخن طريقة فعالة للغاية لحماية المعدن من الصدأ. يتم استخدامه على نطاق واسع في جميع أنواع الهياكل المعدنية في مختلف الصناعات. تتضمن العملية غمس المعادن مثل الفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو الحديد الزهر في المعدن المنصهر أو السبائك لإنشاء طبقة واقية.

الآن يتم استخدام الأنابيب الفولاذية المجلفنة بالغمس الساخن على نطاق واسع للحماية من الحرائق. إنها تلعب دورًا لا يمكن الاستغناء عنه في صناعة السلامة من الحرائق، ولا يمكن استبدالها بأنابيب ملحومة أرخص أو أنابيب مجلفنة على البارد.